Nuova BMW Serie 5 | Gruppo Clerici Auto

Debutta la sesta generazione di BMW Serie 5, più filante, leggera e tecnologica. Motori da 184 a 407 CV e quattro ruote sterzanti.

Lunga 4,90 metri e con un passo cresciuto a ben 2,97 metri, l'ultima creazione di casa BMW ha una scocca completamente nuova più rigida del 55% con la parte anteriore e ora anche le portiere in alluminio in congiunzione con il resto costituito da acciai ad alta e altissima resistenza, soluzioni grazie alle quali sono stati guadagnati 23 kg di peso. Lo stile è completamente nuovo, meno spigoloso e verticale, con una scanalatura che le percorre il fianco partendo però dal passaruota invece che dai fari anteriori. Quest’ultimi vedono l’utilizzo dei LED per le luci diurne ad anello.
Gli interni presentano la plancia rivolta verso il guidatore, tecnologia Black Panel per la strumentazione e un carico di novità impressionante per la sicurezza e l’autotelaio.

L’avantreno per la prima volta è a doppi bracci trasversali invece che McPherson e lo sterzo è a servo assistenza elettromeccanica, mentre anche su questo modello viene applicato il sistema a 4 ruote sterzanti, unito agli ammortizzatori a smorzamento controllato e al sistema di barre antirollio attive. Infinita la lista dei dispositivi per la sicurezza: dal cruise control adattativo con funzione stop & go al sistema sorround vision, dall’assistenza al parcheggio a quello che impedisce il superamento involontario della linea di mezzeria, dal sistema Night Vision con funzione di riconoscimento per le persone a quello che impedisce i tamponamenti a bassa velocità, da quello che controlla l’angolo cieco degli specchietti all’Adaptive Light Control che adatta potenza e orientamento del fascio luminoso dei fari bi-xeno in funzione della situazione di marcia. Ereditato dalla precedente generazione è l’head up display.

Evoluzione di quelli già noti i motori, tutti Euro 5, dotati di funzione start&stop e recupero dell’energia in rilascio. Alla base c’è i 4 cilindri diesel 2 litri da 184 CV con il quale la 520d ha consumi di 5,1 litri/100 km ed emissioni di 132 g/km. A gasolio ci sono poi due 6 cilindri in linea 3 litri: quello della 525d da 204 CV e la 530d da 245 CV. Tra i benzina, tutti a iniezione diretta, c’è un 3 litri 6-in-linea con basamento in magnesio e alluminio e combustione magra in due livelli di potenza: 204 cv per la 525i e 258 CV per la 528i al quale si aggiunge il 3 litri con basamento in alluminio, distribuzione Valvetronic e turbo twin scroll della 535i da 306 cv e il già noto V8 4 litri biturbo della 550i con 407 CV e 600 Nm con la quale la Serie 5 scatta da 0 a 100 km/h in 5 secondi netti e ha di serie il cambio automatico a 8 rapporti.