Gruppo Clerici Auto BMW Serie 5 Touring | Gruppo Clerici Auto

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La nuova BMW Serie 5 Touring arriva nelle concessionarie  con l’intenzione di ripetere i successi dei precedenti modelli e di soddisfare le esigenze della clientela più affezionata a questo tipo di vetture esclusive. Come la Serie 5 berlina, la nuova 5 Touring propone quanto di più moderno e tecnologicamente evoluto l’industria tedesca sa produrre in termini di sicurezza attiva e passiva, comodità di viaggio e piacere di guida.

In più un bagagliaio che può variare la propria volumetria da 560 a 1 670 litri. La flessibilità della BMW Serie 5 Touring risulta evidente già quando si apre il portellone doppio.

Basta una breve pressione sul telecomando della chiave per aprire automaticamente il portellone e sollevare la copertura del vano bagagli. Spazio sufficiente per piccoli acquisti. E quando lo spazio non basta, è sufficiente premere una seconda volta il pulsante del telecomando in combinazione con l'optional dell'azionamento automatico per aprire tutto il portellone. Una quantità infinita di borse della spesa trova spazio nella BMW Serie 5 Touring sul piano di carico quasi perfettamente piatto. E per poter trasportare bagagli più ingombranti senza complicarsi la vita, è possibile abbassare gli schienali dei sedili posteriori nel rapporto 40/20/40 eventualmente anche comodamente azionando il telecomando. In questo caso nel rapporto 60:40. Con la regolazione optional dell'inclinazione degli schienali è possibile reclinare i sedili posteriori in sette posizione fino a 11°. Il sistema di fissaggio optional in alluminio permette di sistemare in modo sicuro i bagagli e il tappetino sagomato multifunzionale per il vano bagagli degli Accessori Originali BMW grazie alla particolare superficie evita che il carico si sposti e permette di riporre in modo sicuro anche piccoli oggetti.

Tutti i motori della Serie 5 Touring sono Euro 5 e sfruttano la tecnologia BMW EfficientDynamics per ottimizzare l’efficienza di funzionamento. I propulsori disponibili sono sette, tre a benzina e quattro diesel:

BENZINA
523i – 204 cv
528i – 258 cv
535i – 306 cv

DIESEL
520d – 184 cv
530d – 245 cv
535d – 299 cv

I motori a combustione sono altamente sviluppati, ma si può fare di più, il potenziale è enorme. Ogni nuova generazione di motori sposta i limiti della tecnologia che gli ingegneri BMW intendono raggiungere, per far spazio ad un dinamismo e un'efficienza ancora maggiori.
Innovazione e perfezione sono il segreto dei motori efficienti. Ne fanno parte tecnologie come l'iniezione diretta della benzina e il Common Rail, i turbocompressori a geometria variabile e l'aspirazione Twin Scroll. Elettronica dei motori caratterizzata da diversi processi che reagiscono in pochi microsecondi a qualsiasi situazione permettono di generare più potenza da motori più piccoli e leggeri.

Si tratta di dettagli che contano: una cinghia motore che dura di più grazie al peso ridotto. Un olio speciale che si scalda più velocemente riducendo l'attrito. Ogni soluzione fa risparmiare qualche goccia di carburante su 100 chilometri: il successo di BMW EfficientDynamics si misura in litri.
Sfruttando la freschezza del progetto i tecnici di Monaco propongono sulla Serie 5 Touring il cambio automatico a 8 marce definito Steptronic:  morbido e silenzioso alle velocità elevate, ha la capacità di ridurre notevolmente i consumi; infatti attraverso il contagiri è possibile capire quando bisogna cambiare marcia. I singoli rapporti sono più precisi, il passaggio dalla terza alla quarta comporta ad esempio un piccolo salto di numero di giri del motore e la manovra di cambio avviene in modo praticamente impercettibile. Tuttavia le prestazioni del motore vengono sempre mantenute ad un livello tale da potere esprimere al meglio la propria potenza ed efficienza.
Tramite l'ottavo rapporto alle velocità elevate, il numero di giri cala, abbassando anche il consumo e la rumorosità. Questo è possibile grazie alla nuova frizione con convertitore, anche utilizzando il cambio in modalità manuale.

Continuando ad esplorare le novità introdotte con la nuova Serie 5 Touring troviamo gli ammortizzatori posteriori a regolazione pneumatica del livello, il servosterzo elettromeccanico con funzione Servotronic, la strumentazione combinata nella tecnologia Black-Panel, il volante multifunzione e il sistema di comando iDrive con il Controller nella consolle centrale. Fra gli optional più qualificanti e a livello delle migliori offerte della concorrenza si segnalano poi L'Head-Up Display che proietta la velocità attuale sul parabrezza direttamente nel campo visivo del conducente. Su richiesta è possibile proiettare il limite di velocità vigente con indicazione Speed Limit Info e lo stato dell'Active Cruise Control. Vengono continuamente visualizzati avvertimenti aggiornati dei sistemi di assistenza: il segnalatore di sorpasso pericoloso, l'avvisatore di cambio accidentale della corsia di marcia, il riconoscimento dei pedoni di BMW Night Vision (che permette il riconoscimento delle persone in condizioni di visuale proibitiva) e l'avvertimento di pericolo di tamponamento. Per essere sempre e tempestivamente informati su quello che succede.

Un capitolo a parte merita la tecnologia Integral Active Steering: le ruote posteriori sterzano fino ad un massimo di tre gradì, un piccolo movimento dall'effetto sorprendente. Non importa se in curve anguste o nei parcheggi sotterranei, l'Integral Active Steering semplifica qualsiasi situazione. In sterzata ad una velocità inferiore di 60 km/h, le ruote anteriori e quelle posteriori si muovono in direzione opposta. Il raggio di sterzata diminuisce e ogni curva diventa un gioco da ragazzi. A partire da una velocità di 80 km/h le ruote posteriori e anteriori si allineano. Un cambio di carreggiata veloce in autostrada diventa una passeggiata rilassante.

Il guidatore e i passeggeri della BMW Serie 5 Touring con Integral Active Steering si godono il viaggio in totale relax. I cambi di direzione avvengono in modo fluido, le curve strette non sono un problema e le manovre di parcheggio diventano un gioco da ragazzi. Uno sterzo che sostiene attivamente il vostro piacere di guidare.