La Citroen DS3 arriva in Italia | Gruppo Clerici Auto

Arriva l'"utilitaria di fascino"

Dopo il primo lotto di 250 vetture vendute in anteprima sul web, approda nelle nostre concessionarie l'innovativa "utilitaria di fascino".

L'originale compatta francese punta tutte le sue carte su un design innovativo, coinvolgente e abbondantemente personalizzabile con una serie di accostamenti cromatici e finiture esclusive.

LA PINNA

La particolarità del montante centrale "a pinna" che sembra da solo sostenere il tetto è rimasto nella vettura di serie e contribuisce a dare alla DS3 una immagine particolarmente caratterizzata, assieme all'uso delle luci LED su entrambi i lati del frontale.

Il colore di tetto, carrozzeria, retrovisori, cerchi e coprimozzi può essere scelto dall'acquirente per una personalizzazione estrema, così come gli interni che presentano ben 8 varianti di finitura per la plancia, 7 pomelli del cambio e 3 tinte dei rivestimenti in pelle.

ULTRA-PERSONALIZZABILE

Le tinte disponibili per il tetto, in contrasto con la carrozzeria, sono Nero Notte, Bianco Absolut, Blu Botticelli e Rosso Carmen, con cerchi o coprimozzi in tinta; i gusci degli specchietti retrovisori e le fasce laterali posso essere colorate o cromate. Le combinazioni di colore scocca/tetto sono addirittura 38 e i cerchi sono 12.

Per gli adesivi esterni sul tetto è poi possibile scegliere fra i quattro temi stilistici Urban Tribe, Onde, Zebra e Pearl.

Altri dettagli come la finitura della chiave d'accensione nello stesso colore della vernice esterna e la possibilità di avere un diffusore di fragranze permettono di rendere unica ogni DS3.

5 MOTORI + 1

A spingere adeguatamente la sfiziosa 3 porte francese ci pensano ben cinque motori Euro 5: ai due diesel HDi FAP da 112 e 92 CV con cambio manuale a 5 e 6 rapporti si aggiungono tre benzina: il 1.6 THP da 155 CV, il 1.6 VTi da 120 CV (anche con cambio automatico) e VTi 95 CV. Il sesto motore, l'HDi da 99 g/km di CO2, sarà disponibile a partire dal primo semestre del 2010.

Grazie a un controllo attento della massa del veicolo e ad un Cx di 0,31, i livelli di emissioni allo scarico della DS3 si attestano su valori particolarmente bassi, fra i 104 e i 118 g/km di CO2 per i diesel e i 134-160 g/km per le versioni a benzina.

Le sospensioni, pseudo-McPherson anteriori e a traversa deformabile posteriori, dovrebbero contribuire ad una buona precisione di guida, assieme al volante di diametro ridotto (363 mm) e al servosterzo appositamente calibrato.

QUASI COUPE'

La DS3 ha una lunghezza di 3,95 m, 1,71 m di larghezza e 1,46 m di altezza, misure che abbinate al dimetro di sterzata di 10,2/10,4 metri dovrebbero garantire una buona mobilità urbana al 5 posti Citroen.

Il cruscotto con struttura rialzata, disponibile in 6 tinte diverse, è stato studiato per offrire più spazio alle gambe dei passeggeri anteriori, così come la forma dei sedili dovrebbe riservare maggiore spazio a quelle dei passeggeri posteriori.

Il bagagliaio da 285 litri si presenta come uno dei più ampi della categoria ed è coadiuvato da numerosi altri vani portaoggetti. ABS, ESC, ripartitore elettronico di frenata e aiuto alla frenata d’emergenza si sommano ai 6 airbag e al regolatore/limitatore di velocità per offrire un adeguato livello di sicurezza.

PIACERE DI VIAGGIO

Uno degli obiettivi dei progettisti è stato quello di ottenere un elevato comfort acustico, adottando nuove guarnizioni per il sottoscocca e una maggiore grammatura per le pellicole isolanti e impermeabilizzanti (200 g/mq contro i 90g/mq del segmento).

In questo modo si possono apprezzare ulteriormente le qualità delll'impianto audio di bordo che prevede un altoparlante centrale sulla parte alta della plancia e un subwoofer amplificato nel bagagliaio.

L'esperienza sonora può essere ampliata adottando il sistema di navigazione MyWay che comprende un sistema audio CD mp3/WMA con Bluetooth.