Nuova MINI Countryman | Gruppo Clerici Auto

4 porte, 4 posti anche 4x4

Il divertimento non ha limiti. Mini introduce la Countryman con questa formula, semplice semplice e dalla orecchiabilità immediata. Proseguendo così nel solco della tradizione: il brindisi al quarto modello in gamma porta con se un “cin-cin” all’aspetto ludico ed emotivo, non alterato da un corpo vettura poliedrico ad esprimere una raggiunta maturità automobilistica. Il costruttore dell’Oxfordshire promette così un piacere di guida immutato rispetto alle sorelle, sensazioni da go-kart non filtrate da peso ed ingombri. Al contempo, la trazione integrale permette di soddisfare l’animo bucolico.

"Countryman" è una denominazione che negli anni '60 identificava la giardinetta, oggi Clubman. La Nuova MINI Countryman è invece il primo modello MINI a quattro porte, nonchè la MINI più grande della storia con oltre 4 metri di lunghezza (4,097 per la precisione). Il tutto mantenendo proporzioni e family feeling tipicamente MINI pur con una carrozzeria del tutto inedita a cominciare dal frontale, caratterizzata dalla nuova griglia esagonale (con barre orizzontali cromate o in nero a seconda del modello) e i fari che si estendono sulle fiancate caratterizzate da finestratura alta ed estesa e sbalzi ridotti. Inoltre, come già annunciato,  è la prima MINI a trazione integrale denominata MINI ALL4, sistema mutuato dall'xDrive di BMW che grazie a un controllo elettronico centrale trasferisce senza soluzione di continuità la coppia dalle ruote posteriori all'asse anteriore fino al 50% in condizioni di fondo scivoloso ed è disponibile su Cooper S e Cooper D.

La MINI "campagnola" sarà disponibile con cinque motorizzazioni, tre benzina e due diesel e declinata in due versioni d'attacco One e tre Cooper.
La gamma partirà con la MINI One Countryman equipaggiata con il 1.6 da 98 CV e 153 Nm che promette un consumo di 5.9 l/km e 137 g/km di CO2. Accelera da 0 a 100 km/h in 12,7 secondi e raggiunge i 175 km/h. Sulla Cooper Countryman la potenza sale a 122 CV e la coppia a 160 Nm e dunque l'accelerazione migliora a 10,5 secondi e la velocità massima a 190 km/h, mentre consumi ed emissioni salgono a 6,1 l/100 km e 142 g/km. Sul fronte diesel si parte con la MINI One D Countryman da 112 CV e 270 Nm che assicura 180 km/h di velocità massima, accelerazione 0-100 km/h in 10,9 e consumi ridotti a 4,4 l/100 km con emissioni di CO2 di 116 g/km, le stesse prestazioni che vengono assicurate dalla MINI Cooper D Countryman.

Discorso a parte merita la MINI Cooper S Countryman, che come le più recenti MINI 2010 adotta il nuovo 1.6 turbo 184 CV con turbina twin scroll, iniezione diretta e regolazione automatica dell'alzata delle valvole derivata dal collaudato Valvetronic di BMW. Ha 184 CV, 240 Nm di coppia e permette prestazioni ottime per un piccolo SUV: 215 km/h e 7,6 secondi da 0 a 100 km/h consumando 6,3 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 146 g/km. Tutte le motorizzazioni sono equipaggiate di serie con cambio manuale a 6 rapporti, ma i modelli a benzina possono avere in opzione il cambio automatico a 6 velocità Steptronic con paddle al volante.

Grazie ad un passo di 2,59 metri la MINI Countryman può trasportare fino a cinque occupanti, anche se di base viene consegnata con i sedili posteriori sdoppiati. E' però possibile avere senza costi aggiuntivi un divanetto posteriore a tre posti, i cui schienali possono essere regolati in tre posizioni. Lo si può far scorrere avanti e indietro per incrementare il bagagliaio che in posizione di partenza misura 350 litri e può salire fino 440 litri, mentre con lo schenale abbattuto arriva fino a 1170 litri. Anche il look dell'abitacolo, pur se con nuovi elementi, è nel tipico stile MINI conosciuto fino ad adesso, ma l'elemento che spicca è il binario centrale denominato MINI Center Rail sul quale si possono applicare accessori come portatazze e portaoggetti di varia forma e dimensione.